"Слепой" эксперимент

Все оказалось гораздо сложнее, чем я представлял. Сначала было даже страшно. Первое, с чем я столкнулся, это низкая скорость передвижения. Дорога до центра и покупки в магазине заняли больше часа. Без палочки и помощи посторонних я бы не справился. Трость очень помогает понять, где яма, а где бордюр. Единственное, в чем не помогла трость, это преодоление луж, я "поймал" почти все "водоемы".

Прохожие помогали дойти до нужного места. Были люди, которые сами предлагали помочь, но таких меньшинство. Сначала меня провели до остановки, подсказали нужный автобус и помогли сесть. В центре было сложнее, хотя там больше людей, но мало кто обращает внимание на окружающих. В магазине ко мне сразу подошла консультант и помогла выбрать товар. Она же провела меня до кассы. Но на этом помощь закончилась. Как только я оплатил покупку, возле меня никого не оказалось.

Было очень тяжело понять, где нужно повернуть и в каком направлении двигаться. Особенно почувствовал сложность ориентирования возле дороги. Без зрения очень трудно понять, где находится дорога, например, на перекрестке улицы Небесной Сотни и бульвара Шевченко тротуар сразу переходит в дорогу, то есть бордюра нет. Там я даже не понял, что вышел на проезжую часть. Хорошо, что меня взяли за руку и перевели. 

В автобусе не объявляли название остановок, это тоже большой минус. Я знаю путь, поэтому смог посчитать остановки. Слепым людям очень сложно в новых местах. Наш город практически не приспособлен для людей с ограниченными возможностями. После такого эксперимента буду намного внимательнее к ним относиться. 

Александр Пастухов

участник эксперимента

Очень обидно, что люди редко обращают внимание на наши возможности. Почему-то принято считать: если человек не видит, то он умственно ограничен. Это не так! В нашем обществе состоит парень, который окончил магистратуру в польском ВУЗе, но в Черкассах его знания и умения никому не нужны. Слепых можно условно разделить на две категории: тотально незрячие и слабовидящие, которые отличают силуэты и свет. Для удобства всех людей с ограниченным зрением в Черкассах не хватает многих вещей. 

Озвученные светофоры работают неправильно

Существующие черкасские светофоры работают неправильно. Так, например, по сигналу светофора на пересечении Университетской и бульвара Шевченко не ясно, в каком направлении нужно двигаться. Была ситуация, когда полностью слепой человек на этом перекрестке пошел по диагонали. Или метроном – стучащий светофор – возле Первой городской больницы и центрального рынка... Некоторые незрячие не понимают, что это за сигнал, путают его со стройкой. При установке озвученных светофоров мы предлагали свою консультацию, но почему-то наше предложение не приняли. 

Ровных тротуаров с яркими бордюрами нет

Существуют разработанные Кабинетом Министров нормативы для людей с ограниченными возможностями. Но, к сожалению, их никто не выполняет.  Первое – это ровные тротуары. Также необходимо отмечать ярким цветом, например, желтым, небольшие бордюры, переходы и ступеньки. Серый цвет для незрячего практически неразличим. Ступеньки у нас принято маркировать только снизу. То есть, когда человек спускается, отметок не видно. Это неправильно. А если тротуар сразу переходит в дорогу, тогда лучше делать покрытие разным или тоже маркировать цветом. 

Кондукторы не оглашают остановки, а водители их пропускают

Часто проблемы возникают из-за человеческого фактора. Некоторые продавцы некорректно относятся к нашей проблеме, кондукторы часто не оглашают названия остановок. Конечно, можно посчитать остановки... Но что делать, если водитель пропускает их, особенно в вечернее время? Очень проблемно сесть на автобус в районе центрального рынка, там каждый водитель останавливается, где хочет. Также у автобусов номер маршрута должен быть написан в одном установленном месте на уровне глаз. 

Татьяна Крячок

глава правления областной организации Украинского общества слепых